开车涉水有把握吗？教你几招“排雷必杀技”

　　这两天，相信很多车主已亲身体验了一把水中抛锚的无奈了。进入积水区后，急踩油门和刹车都是导致抛锚的危险动作。正确方法应该是：排挡先进入低速挡，让东风自卸车速度变慢并获得最大的扭力，然后轻踩油门慢速通过。慢速是为了防止水进入进气管。因为当车头向下倾斜时，水更容易进到进气管中，进气管少许进水会导致水附着在空气滤芯上，有时还会引起膨胀使进气阻力变大，导致发动机熄火。入水后，要保持低速，防止车前形成水波并漫过进气管。缓踩油门是为了当遇到水下泥沙时，避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车。

　　如果是开牧马人的车主，对爱车的实力肯定胸有成竹；如果是拖拉机，那也可以勇往直前；如果是台压路机，那积水什么的就更加是浮云。但对于一般的家用车，很多车主都对自己爱车的涉水实力心里没底。

　　首先是一个听起来比较合乎情理的误区。这一观点认为，当东风自卸车在水中前行时，即使水还没有没过排气管，也会因为收油门或外界的水压导致发动机进水并造成熄火甚至损坏。乍一听很有道理，其实不然。因为发动机排气时所产生的压力，肯定大到足以将倒灌进排气管的水吹出。

　　就能避免爱车因泡水受损

　　涉水实力几何

　　只要你正确驾驶

　　如果在涉水行驶中不幸中招熄火，千万记得别再试图发动。或许手动挡存在操作不当引起的熄火，但也不能排除是发动机吸水造成的。这时你就乖乖等待救援吧。需要提醒一句的是，水中抛锚的东风自卸车只要没有二次点火或长时间浸泡，一般几百元就可以修复。反之，你懂的几万大洋伺候。

　　第三个误区很傻很天真，以为涉水时大脚油门就可防止积水进入排气管。这个想法也很不靠谱，原因跟第一条类似。

　　第二个误区是认为东风自卸车涉水的高度主要取决于电控设备的高度，一些人感观上会简单地认为电控设备被水侵入肯定凶多吉少，所以不敢通过。其实，我们在市区行车遇到的涉水路段一般都比较短，少则十几秒钟则半分钟，一般都能通过。这类情况下，东风自卸车的电器和电控设备虽然与水接触但时间短暂，不会对东风自卸车造成伤害。何况根据ISO9001国际质量管理体系规定，车载电控部件都要有防水措施。当然，山寨产品另当别论。

　　教你几招做到心中有数

　　有这样一个实验：将车完全浸泡在水中并且熄火，等水灌满排气管再点火。结果可能出乎一些人的预料：水非但没堵住排气管，反而被强大的排气压力完全排出，发动机点火成功。这则实验告诉我们：水没过排气管不会导致熄火，就算对东风自卸车有损坏，也只会因为瞬间冷热对三元催化器产生影响。

　　开车涉水本就危险，许多人面临三大认识误区。可能大家都知道开车涉水对东风自卸车尤其是东风自卸车发动机，是个严峻的考验，也会形成短时间内无法恢复的硬伤。不过在实际生活中，一些认识上的误区着实害人不浅。我们概括了一下，大概有3个最主要的误区，急需澄清。

　　如果东风自卸车必须通过积水较深的地段时，不妨尝试下倒车。这样可以利用车身将进气口保护起来，尽可能防止进水，以顺利通过水面。
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